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Los mejores coches por menos de 10.000 euros

25 Abr 2018

Mejor coche

Elena Sanz

El mercado nacional de automoción tiene, casi, una oferta para cada conductor que se quiera comprar un vehículo. Por lo tanto, encontrar un coche cuyo precio no supere los 10.000 euros será complicado, pero no imposible. Dejando a un lado los descuentos puntuales y las rebajas por financiar la compra con las propias marcas, estos son los mejores coches por debajo de esa cifra.

No es fácil encontrar un coche nuevo a cambio de un precio que no supere los 10.000 euros, pero tampoco es imposible. El mercado español de automoción tiene, casi, una oferta para cada conductor que se quiera comprar un vehículo. Eso sí, con ciertos límites en prestaciones, acabados, equipamiento… ya que, normalmente, se trata de coches ‘low-cost’.

Teniendo en cuenta que los descuentos de las diferentes marcas van cambiando periódicamente y que financiando el vehículo con ellas el precio final puede verse rebajado, hemos descartado este par de filtros y nos hemos limitado a explorar aquellos coches cuyo precio oficial no rebasa los 10.000 euros. Esta operación supone una importante inversión y por ello, aquí están las cinco mejores opciones del mercado.

Coches nuevos y baratos por menos de 10000 euros

Dacia Sandero

El Dacia Sandero está basado en el Renault Clio, un punto de partida que le sitúa por delante de la competencia en cuanto a tamaño. Sus 4,07 metros le convierten en uno de los más grandes del segmento B. La marca rumana ha diseñado la oferta del Sandero con un par de versiones, la normal y la Stepway. Ésta última tiene la estética característica de los SUV y, además, incluye protecciones de plástico en la carrocería y barras de sujeción en el techo.

El habitáculo interior del Sandero es espacioso aunque con una serie de acabados básicos y una estética sencilla que compensa con unos ajustes más que suficientes, plásticos duros y un maletero de 320 litros. En la parte mecánica, además de un mantenimiento asequible, Dacia le ha dotado con un motor 1.2 de gasolina, robusto y con el sello de Renault, una potencia que va desde los 75 a los 90 CV y un consumo bastante equilibrado.

Lo cierto es que el precio del Dacia Sandero carece de competencia, una razón por la que es incluido entre los coches low cost. La misma por la que no cuenta con equipamientos que muchos conductores consideran básicos como el aire acondicionado y que se puede incorporar a través de un paquete.

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Suzuki Celerio

El Suzuki Celerio llegó para sustituir al Alto y mejorarle en todos los aspectos. En este crecimiento positivo, se quedó con las cosas buenas de su antecesor, pero también con las menos buenas. El modelo de acceso de la gama Suzuki está concebido como un vehículo de paso, algo que no le resta ni fiabilidad ni posibilidades de equipamiento puesto que, como es lógico, el que viene de serie es bastante básico.

Con una longitud de 3,60 metros, Suzuki ha logrado un buen maletero de 254 litros y una gran habitabilidad: en la parte trasera del coche el espacio para los pasajeros, tanto para las piernas como para la cabeza, es mejor que el de las alternativas contra las que compite en su segmento. Eso sí, la calidad de los materiales empleados es justa y los acabados plásticos sencillos y un tanto anticuados.

La última generación del Celerio ofrece la posibilidad de escoger entre dos transmisiones (automática AGS y manual de 5 velocidades) que se pueden combinar con el motor de gasolina que incorpora. Sea cual sea la combinación elegida, el Suzuki garantiza una conducción ágil y divertida, buen rendimiento, consumos ajustados y un mantenimiento barato.

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Skoda Citigo

El Skoda Citigo tiene muchas cosas en común con modelos como el Seat Mii y el Volkswagen Up! como algunos de los elementos de su desarrollo o el interior, pero no el precio. El primero está por debajo de los 10.000 euros y sus ‘hermanos’ no. Quizás por eso, igual que sucede en otros casos, en su equipamiento faltarán elementos clave para muchos.

Con un largo de 3,5 metros y una carrocería disponible con tres y cinco puertas, no hay duda alguna de que el Citigo está concebido para la ciudad. Para ello, en Skoda han sabido cómo mezclar tecnología, practicidad, eficiencia y consumos bajos.

A pesar de sus dimensiones, su interior está muy bien aprovechado: tiene espacio para que viajen cuatro adultos con relativa comodidad y un maletero con 251 litros de capacidad. Además, está bien acabado, teniendo en cuenta que la calidad de sus plásticos es justa, y cuenta con algún que otro elemento únicamente disponible en el Citigo.

A la hora de dar forma a este vehículo, Skoda apostó por la facilidad a la hora de conducir en ciudad. Fuera de ella ha conseguido que su respuesta y su comportamiento sean propios de modelos superiores. Eso sí, la potencia del Citigo es justa y los desarrollos de los cambios son demasiado largos. Para ello, se vale de un motor de gasolina con un litro de cilindrada que tiene un consumo muy moderado: 4,5 l/100 km en el mixto.

Coches nuevos y baratos por menos de 10000 euros

Dacia Lodgy

Dentro de la oferta de Dacia se encuentra el monovolumen más barato del mercado, es decir, situado por debajo del listón establecido en 10.000 euros. Superando esta barrera y por 443 euros más, se trata del único coche con siete plazas que, de verdad, es asequible. El Lodgy se ha convertido, así, en la solución perfecta para aquellos conductores que necesitan la mayor habitabilidad posible, pero tienen un presupuesto reducido.

Igual que sucede con el Sandero, la calidad de los materiales y de los acabados es bastante discreta. Lo mismo ocurre con el equipamiento de serie. Hay elementos básicos que no están incorporados y por los que hay que pagar si se quiere disfrutar de ellos. En el caso del Lodgy, todos aquellos que vayan más allá de la dirección asistida, el cierre centralizado, ESP, los cuatro airbags o los elevalunas eléctricos delanteros. Eso sí, la capacidad de su maletero es indiscutible: 827 litros.

En cuanto a la parte mecánica, Dacia ha dotado a su monovolumen de unas prestaciones un tanto discretas, pero suficientes para darle un uso tanto dentro como fuera de la ciudad. Para ello incorpora un motor 1.6 de gasolina atmosférico con un rendimiento justo, una potencia de 102 CV y un consumo alto, sobre todo cuando el coche está muy cargado.

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Ford Ka+

El modelo más pequeño de Ford, situado por debajo del Fiesta, es el Ka+. Un vehículo cuyo objetivo pasa por ser el rival del Dacia Sandero e intentar superar sus ventas. Para ello, la marca americana ha dado forma a un urbano sencillo, pero con un buen tamaño. No en vano, la generación actual tiene 3,93 metros de largo, 31 centímetros más que la anterior, unas medidas que lo enmarcan dentro de los urbanos.

El Ka+ sólo está disponible con carrocería de cinco puertas, una característica que le impregna de practicidad y hace más fácil el acceso a la parte trasera del vehículo. Eso sí, en el vistazo general hay algo que no termina de encajar: las ruedas. Son demasiado pequeñas para las proporciones del resto del coche.

Sus cinco plazas reales le convierten en uno de los mejores coches del segmento A en lo que a cotas de espacio interior se refiere. Algo que complementan los acabados, de plástico rígido, los ajustes y el nivel de calidad. La consecuencia directa de esta combinación es que su confort es superior a la media. A esto hay que añadir un maletero 270 litros. En la parte mecánica, el Ka+ incorpora un motor de gasolina 1.2 con dos niveles de potencia (70 y 85 CV) y un tacto de conducción agradable.

Sobre el papel, Ford ofrece un coche barato, pero conviene que el conductor tenga presente algunas de las limitaciones: el aire acondicionado, por ejemplo, sólo formará parte del equipamiento si se compra un paquete adicional que también incluye el equipo de sonido.

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Si a la hora de escoger tu nuevo coche te has fijado un presupuesto que no puede superar los 10.000 euros o si en el proceso de elección decides levantar ese listón, no será una decisión ni sencilla ni rápida. Para evitar dudas y con el objetivo de escoger el vehículo que mejor se adapte a las necesidades de cada conductor lo más aconsejable es comparar. Contar con una herramienta que lo agilice es muy útil. El comparador de coches de Rastreator.com no sólo convierte la búsqueda en algo sencillo, rápido y entretenido, también ayuda a cada conductor a elegir el modelo perfecto en función de sus gustos y, sobre todo, de sus necesidades.


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